O`K

Нормальные покрышки на нормальном ободе НЕ крутятся. Бывают исключения - в своё время резина Максис Ларсен на ободах Ричи крутилась у меня только так. При этом любая другая покрыха стояла как положено, а эти максисы - вполне себе жили и не крутились на других ободах.

Именно так и происходит. Обод обезжирить, возможно покрышку приклеить. Или поставить новую.

Кстати, а сколько стоил этот велокомп 15 лет назад? Чото мне подсказывает, что в долларовом выражении баксов 25...30, не меньше. А с тех пор инфляция всё-таки происходила...

Может уже проще новый комп купить? Кетайцы на алиэкспрессе за 50 баксов уже очень приличные модели предлагают, а за сто - так вообще замечательные. 15 лет для электроники - срок приличный, если контакт какой-то отошёл внутри платы - как ты его там починишь то?

Ну прекрасно же! Буду знать!

А ремкомплект кетайский же низзя купить? На али довольно много, если чо. Гораздо проще будет. Имхо, леска тонкая не выдержит, а толстая - не влезет...

А зачем ездить на 1-7,8,9, когда можно (и гораздо удобнее) ездить на 2-3,4,5? Малая звезда системы нужна исключительно для больших звёзд при езде в крутые горки, всё остальное время всё ездится на большой звезде...

Имхо, для 35мм макс давление должно быть 55...60пси, явно не 80...

У правильных велосипедов тросиков давно уже нет 😆

Это если брать отдельную конкретную марку. Я, например, пользуюсь Muck-off смазками, там точно dry lube есть жидкий парафин, который потом высыхает...

Это не так. Dry lube - тип смазки, основанный на парафиновой жидкой основе, которая после нанесения на цепь высыхает и работает уже в сухом виде. Бывает как для сухой, так и для мокрой погоды. Бывает даже для зимнего использования. Требует предварительного обезжиривания цепи и кассеты. Работает очень хорошо, не собирает грязи, легко чистится. В сухую погоду хватает километров на 250, в мокрую - на 50...70. Так что да, в основном, конечно, для сухой погоды, но название здесь абсолютно не причём 😉

Я с тех пор как попытался в снегу на велокроссе тормозить вибрейком о карбон - в "неприхотливость" ободных тормозов больше не верю. Оно по мокрому и холодному ободу вообще слабо тормозит, а по карбону - вообще никак. Совсем никак 😆. И какое там "обслуживание" кроме смены колодок раз в сезон максимум и прокачки раз в 4...5 лет - я вообще не в курсе...

К 2025 году в моей конюшне из шести велосипедов на ободных тормозах остался исключительно разделочник. Да и тот только потому, что апгрейд дороже нового встанет, да и тормоза на разделках нужны реже, чем где-либо ещё. Кагбе других тормозов, кроме дисковых, уже и найти иногда непросто...

Хосспади, если это не фэтбайк, то нахрена такая рама нужна? 👀

Поздравляю с покупкой! Глупых вопросов не бывает, главное, что велосипед уже есть! 👍

Я бы всё-таки посоветовал начать с покупки велосипеда 😉

На грэвеле мне даже 44 мало для оптимального чейнлайна Думал, что у меня 38, но засомневался, завтра посчитаю 😆

Любая современная трансмиссия предполагает минимум 38 спереди, а чаще 40 и 42. Поэтому что сзади 50+.

Это многолетний опыт! 😆

Логично перед отпиливанием на винт гайку накрутить и после отпиливания её скрутить, восстановив, тем самым, слегка замятую резьбу...

Ну при вдувании этой бутылки в шоссейную 28мм покрыху, внутри шины остаётся 70...90 псей, что вполне нормально. Всё остальное улетучивается в атмосферу, пока покрыха встаёт на место. С мтб шиной в 2.2 дюйма остаточное давление в районе двадцати псей, что тоже очень нормально, даже маловато для первой посадки.

Просто изумительная штучка! Накачивается до 140 псей обычным насосом, открываешь клапан и воздух ударом ставит покрыху на место! P.S. на 4.6 дюйма фэт-колесо - воздуха НЕ хватает.

Шлицы "стираются" в двух случаях. 1. Когда система делается разъёмной и регулярно расстыковвывается по этим шлицам. 2. Когда шлицевое соединение неправильно собрано и имеет люфт, пусть даже и минимальный, глазу (и руке) незаметный. При правильном инженерном решении и грамотной технической установке - шлицевое соединение является абсолютно надёжным, при этом малый размер шлицов, как раз-таки обеспечивает надёжность соединения. Исходя из личного опыта, опыта велоклуба, опыта веломагазина (мастерской), изучения доступной информации, т.е. "по возрастающей", у меня никаких сомнений в надёжности шимановских шлицевых систем нет. Но есть иные сомнения 😆

Это же очевидно, что худшие ффтуллки у Мериды, которая, как известно, никак "не катит!" 🤣

6 атмосфер - это уже шоссейные давления в современном мире. Я свою 30мм резину качаю до 70псей, что меньше пяти атмосфер. Толстая резина при давлении 6атм удивительно, что обод не разрывает...